狸猫换太子东风雪铁龙C2详尽试驾评测

2006-11-04 15:54:48 来源：新车评网 发布于: 北京

第 2/22 页：车型由来: 第 1/22 页：东风雪铁龙C2 1.6 －试车评测第 2/22 页：车型由来第 3/22 页：关于C2 第 4/22 页：市场定位第 5/22 页：整体观感第 6/22 页：车头第 7/22 页：车尾第 8/22 页：功能细节第 9/22 页：侧面第 10/22 页：车厢氛围第 11/22 页：驾驶细节第 12/22 页：中控台第 13/22 页：前排空间第 14/22 页：后排空间第 15/22 页：储物空间第 16/22 页：载物能力第 17/22 页：发动机和变速箱第 18/22 页：变速箱第 19/22 页：行车品质第 20/22 页：过弯表现第 21/22 页：详细装备第 22/22 页：车评结论

浏览全文 (共计22页)

2.雪铁龙C2 - 车型由来

左列：标致206；右列：雪铁龙C2。侧面完全相同，前后截然不同。

C2与标致206有着密切的关系，这是“地球人都知道”的了。这种共用大量核心技术、主要以外部形象作为差异的车型，可以称为“孪生车”，在欧洲市场有不少这样的例子，菲亚特与PSA、PSA与丰田、福特与日产等都有合作开发孪生车。这种做法能最大程度地利用资源，简单来说就是利用不同品牌的号召力，共同推高一条生产线的产能。

C2与206从技术上说正是这样的关系。它们在武汉神龙工厂的同一生产线上生产，但这两者的关系严格追溯起来又不完全是孪生车，称C2是206的“DNA复制版”可能比较准确。

C2发布后网上有一些负面的声音，主要是质疑车厂为何要“复制”一个和206只有外形不同、其余都几乎一样的车型。但经过我们和神龙汽车的C2开发负责人交流得知，其实C2的研发计划是和引进标致206同步开展的，从一开始中方就确定会以同一平台推出两款车型，其中标致引进原版的206，雪铁龙则重新设计，以另一形象登场。早于标致206国产前一两年，东风雪铁龙C2的设计工作就已经在意大利都宁的设计室展开（当年由富康改成的三厢“988”也是由意大利设计的）。至于推出的时间一先一后，这与C2的重新设计需时有关，也有自家产品避免直接竞争的考虑。